{"id":37,"date":"2013-09-27T12:53:32","date_gmt":"2013-09-27T09:53:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kolivas.gr\/?page_id=37"},"modified":"2026-09-15T14:09:29","modified_gmt":"2026-09-15T11:09:29","slug":"history","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.kolivas.gr\/it\/history\/","title":{"rendered":"La storia di SpecialCars KOLIVAS"},"content":{"rendered":"
\nLa storia di SpecialCars KOLIVAS rappresenta un percorso di oltre cinque decenni, saldamente fondato sul know-how, sull’innovazione e sul continuo sviluppo nel settore dell’allestimento speciale di veicoli.<\/p>\n

Il percorso \u00e8 iniziato nel 1969, quando il fondatore dell’azienda, dopo aver completato gli studi come ingegnere meccanico presso la Scuola Tecnica \u00abYparchos\u00bb, cre\u00f2 uno stabilimento per la costruzione di carrozzerie. L’attivit\u00e0 iniziale si concentr\u00f2 sulla costruzione di celle frigorifere per camion e veicoli a tre assi, sviluppando parallelamente un’attivit\u00e0 di esportazione verso i paesi europei.<\/p>\n

La costante ricerca di nuove soluzioni e la necessit\u00e0 di costruzioni specializzate portarono, nel 1992, allo sviluppo dei primi carri funebri. A quell’epoca, la costruzione in Grecia veniva realizzata principalmente in lamiera. Sebbene fosse la scelta consolidata, presentava notevoli svantaggi, come l’aumento del peso, le crepe nelle giunzioni e problemi di ossidazione e ruggine.<\/p>\n

Seguendo gli sviluppi a livello internazionale, dove si erano gi\u00e0 iniziati a sviluppare carri funebri in materiali poliesteri, ebbe inizio un processo sistematico di ricerca e sviluppo tecnologico. La partecipazione a seminari specializzati e a fiere internazionali, nonch\u00e9 la collaborazione e lo scambio di know-how con esperti, tra cui chimici e ingegneri meccanici, portarono all’adozione del poliestere come materiale di base per le nuove costruzioni.<\/p>\n

Nel 2000 nacque SpecialCars KOLIVAS, con l’obiettivo di sviluppare e costruire carri funebri specializzati ad alte prestazioni. Parallelamente, il know-how fu rafforzato con l’acquisizione di ulteriori specializzazioni nella carrozzeria, nella verniciatura e nella lattoneria, creando una base tecnica completa per la produzione delle costruzioni.<\/p>\n

Un traguardo importante fu l’investimento in attrezzature moderne e lo sviluppo di stampi specializzati. Furono creati stampi in poliestere ignifugo, mentre, su ordinazione speciale, furono sviluppate anche costruzioni in fibra di carbonio. Questo know-how fu applicato a diverse versioni dei modelli Mercedes-Benz C180, E210, E211 ed E212, con un totale di due o tre progetti diversi per modello.<\/p>\n

Il passaggio dalla lamiera al poliestere e, ove necessario, alla fibra di carbonio, offr\u00ec notevoli vantaggi. La riduzione del peso complessivo contribuisce a un migliore comportamento su strada e a un minor consumo di carburante, mentre l’assenza di giunzioni tradizionali e di ampie superfici di stucco riduce notevolmente la probabilit\u00e0 di screpolatura della vernice. Allo stesso tempo, la disponibilit\u00e0 di stampi gi\u00e0 pronti consente una significativa riduzione dei tempi di costruzione e di consegna.<\/p>\n

SpecialCars KOLIVAS ha sviluppato una serie di soluzioni tecniche speciali che completano le sue costruzioni, come:<\/p>\n